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近日房仲業公布，北市12行政區公有市場周邊住宅交易量排名，北投市場最夯，倒數三名則是西湖、承德與南門市場，讓人好奇的是，周邊房價跟其他市場相比不算昂貴的西湖與承德市場，為何會交易量冷颼颼？專家表示，其實西湖位於內湖精華區，因買賣方價格媒合不一，才發生交易量比較冷清狀況。

永慶房屋從台北市各行政區中各挑選一個知名公有零售市場，並根據實價登錄資料，觀察市場周邊700公尺內之成交資料，其中，周邊交易量最冷清的前三名分別是西湖市場、承德市場及南門市場，西湖市場107年周邊房價約57.6萬／坪；承德市場107年周邊房價約為54.4萬／坪；南門市場107年周邊房價約80萬／坪。

「西湖市場周邊房子不僅交通方便，距離內湖科學園區很近，是內湖的精華區。」永慶房屋業管部資深經理謝志傑解釋，西湖相較於東湖交通比較方便，算是介於北市蛋白蛋黃區間，而交易數字看起來「冷清」，不是因為地理位置、生活機能不佳，恰恰則是因為它好，容易形成買方想賣高、賣方想買低，造成價格媒合有落差，才形成交易量冷清的狀況。

為何在北市單價不算高的承德市場交易量是倒數第二？謝志傑說，其實承德附近商圈算是選擇性很多的區域，一直有不少公寓、大樓、住辦混合大樓物件釋出，但有些人認為住商混合區域比較複雜，所以形成這裡房子價格合理、「買方接受度不夠」的狀況。

至於平均房價最高的南門市場周邊房子交易量能打敗西湖、承德市場周邊房區？謝志傑表示，南門市場位於的中正區，本身是很多行政、政府單位林立的區域，雖然住宅公寓或大樓物件少，但是能夠負擔平均房價80萬／坪的人，代表這裡的住宅水平高，再挾帶多所傳統明星學校學區優勢，交易量能打敗西湖、承德市場周邊房區是很正常的事。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

稍早某房仲根據官方買賣移轉棟數資訊指出，今年以來中南部房市交易熱度持續加溫，交易量占比持續拉高；就今年第一季數據來看，台南、高雄兩都合計占比已來到22%，比2011年時多出6%。相較之下，雙北市則是從37%大幅滑落到僅剩29%。

今年以來，房市買氣呈現北冷南熱，南部，特別是高雄交易增溫，一般咸信，和當地颳起的政治『韓流』有很大關係。不過單就房市基本面看，則確實很大比例是北部投資客的貢獻。這再度說明，一個區域的房市買氣要出現快速提升，乃至行情拉高，確實是需要更多外地客拉抬。

再回到北台灣，根據住展房屋網企研室觀察，大致從房地合一新制上路後，以短期套利為主要操作模式的純投資客確實減少；近期市場買方不但以剛性需求居多，在地客比例都至少在六成以上。

換言之，過去因為房價飆漲所產生，無論是跨區，或所謂輕移民的購屋行為，比例上已較之前下滑。而由於在地客對當地房價本來就有既定認知，房市業者近期卻又普遍開出高價，買氣當然很難明顯提升，這的確也反應在以上的買賣移轉棟數數字上。

展望今年下半年，雖然經濟狀況有望好轉，但現在美中貿易戰烽火再起，尤其下半年選舉還會更熱；而占多數的在地剛性消費者，價格認知恐怕還是會和薪資水平一樣，頂多原地踏步，因此大概真的得等到明年選後，才可能有一些機會，看到北台灣，特別是雙北市房市買氣出現明確回溫信號。

日前有媒體報導「新北籲環狀線南北環段改統包 可大幅縮短工期｣，對此台北市捷運局表示，統包與採先設計後施工之分階段招標方式，各有優缺點，重點是要如期如質完工通車。該計畫屬大型捷運計畫，用地取得作業相當關鍵，若提早開工，但設計內容與用地尚不確定，恐怕工期程未能縮短，更衍生其餘施工爭議與交通衝擊。



北市捷運局說明，環狀線南北環段目前已完成基本設計，後續細部設計劃分為3標，為縮短整體計畫期程，已陸續於今年4月24日至5月10日公告招標，捷運局會將基本設計成果提供予細部設計廠商，以縮短設計時程，同時配合辦理用地取得，提升介面整合加速施工。



北市捷運局表示，捷運建設計畫期程長、用地取得困難、管線遷移協調繁複、施工期間交通維持等皆需加強溝通協調，才能減少爭議，且各施工標契約金額龐大、履約期限長，工程風險與時程控管相當重要。環狀路網推動為市府第一優先施政要項，為達「環狀路網一車直達」便民目標，環狀線南北環段須與將通車營運的第1階段系統整合，故採用土建與機電系統分包方式，層層負責並由捷運局統合工程介面協調與監造作業，以確保施工品質與進度且符合營運者需求。



環狀線南北環段屬中運量地下工程，全長20.7公里，共設置18座地下車站，總經費約1,378億，預計將於今年7月開始進行細部設計，設計與施工時程合計約9.5年。北市捷運局將秉持既有規劃理念，將以往辦理中運量系統路線相關經驗回饋於該次設計中，期望在經費與時間下打造出高品質捷運工程，並盡力達成2029年完工之目標。

交通部台灣鐵路管理局於日前公告招商「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」都市更新實施者案，招商文件販售與申請投標至今年8月29日截止。

該案範圍東至長明街38巷，西至建國2路190巷，南接長明街，北接大港街及長明街38巷5弄，基地位處高雄市中心精華地帶，近台鐵高雄車站、高雄捷運CT13車站/民族通勤站，區位條件優越，且基地北側緊鄰高雄市區鐵路地下化工程範圍，將開闢為50公尺綠園道，具鐵路沿線土地機能轉型與南北軸線翻轉再生契機。

該案基地面積約8,392坪，預估總銷樓板面積可達3.5萬坪以上，開發效益上看100億元，現況多為素地及部分停車場使用，為促進台鐵局管有資產永續經營、提升利用效率，配合周邊地區發展，該次招商改採全區都市更新權利變換方式進行活化開發，公開評選民間業者投資建設。

有意投資者，可報名5月28日之招商說明會，若需更多詳細資訊，可至台鐵局官網招標公告查詢；若對該招商文件內容有疑義者，可於7月22日前以書面向主辦機關請求解釋或澄清；若有其他疑問可洽交通部台灣鐵路管理局資產發中心開發科。

基隆市稅務局表示，各類建築物地下室，僅為利用原有空間設置機器房、抽水機、停放車輛等使用而未收取費用或未出租或由所有權人按月分擔水電、清潔、維護費而非營業者，免徵房屋稅。

▲提醒注意 地下室要不要課徵房屋稅？

稅務局並說明，各類建築物地下室供停車使用，而有按車收費或出租供停車使用者，或其使用執照如為停車場使用，而空置未作停車使用者，按非住家非營業用稅率課徵房屋稅；如有供營業、辦公或住家使用者，營業用按其現值3％課徵，非住家非營業用按其現值2％課徵，住家用按其現值1.2％(自住用)或1.5％(非自住用)課徵。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

基隆市稅務局表示，房屋稅是按月核課，房屋移轉申報在當月15日以前，房屋稅自當月起由承受人繳納，而在當月16日以後申報者，則自次月起由承受人繳納。而且，依規定欠繳房屋稅之房屋，在欠稅未繳清前，不得辦理移轉登記。

▲2019年新買的房屋，房屋稅稅額如何計算？

舉例來說，王先生在2019年3月 8日向稅務局申報契稅，將房屋移轉給陳小姐，稅務局在受理時就會即予核算王先生自2018年7月至2019年2月共計8個月的房屋稅，先行核發房屋稅單予王先生，等到王先生繳清稅款後，地政機關才會受理移轉登記；至於陳小姐則應負擔2019年3月至6月共4個月的房屋稅。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

財政部台北國稅局表示，個人購買農地，未辦理過戶即轉售第三人，應核實計算所獲之利益，依法申報課徵綜合所得稅。

▲個人購買農地，未辦理過戶即轉售第三人所獲利益，應申報課徵綜合所得稅

該局指出，依財政部1995年7月5日台財稅第841633008號函釋規定，納稅義務人購買農地，未辦理產權過戶，旋即出售予第三者，並直接由原地主變更所有權為第三者，其間該納稅義務人所獲之利益，核屬所得稅法第14條第1項第10類規定之其他所得，應依法課徵綜合所得稅。

 

該局舉例說明，甲君2017年1月以500萬元向乙君購買農地，未辦理土地移轉登記，嗣2017年5月旋即以600萬元出售予丙君，並直接由乙君變更所有權人為丙君，甲君未將所獲利益併入106年度綜合所得稅申報，經該局查得，遂將甲君出售農地移轉登記權利所獲利益100萬元(600萬元-500萬元)，併計甲君2017年度綜合所得稅總額，除補徵所漏稅額外，並依所漏稅額處2倍以下罰鍰。

 

該局呼籲，個人如有購買農地，未辦理產權過戶，旋即出售予第三人，並直接由原地主變更所有權為第三人，其間所獲之利益，核屬其他所得，應併入當年度綜合所得稅辦理結算申報。民眾如有任何疑問，可撥打該局免費服務電話0800-000-321或逕洽所轄稅捐稽徵機關，該局將竭誠為您服務。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

常有民眾詢問：我以前住5層樓公寓，面積比現在住的大樓還大，但是現在的大樓不但面積小，房屋稅還比舊屋貴很多，是不是核錯了？

▲稅務常識！為何我的小房子比大房子的房屋稅貴很多？

基隆市稅務局表示，基隆市房屋現值的評定，係依據基隆市不動產評價委員會評定之房屋標準價格核計；建物總樓層越高，標準單價也越高，5層樓公寓，不但標準單價較低，分攤的公共設施面積也有限，房屋稅自然較少；大樓建築不但標準單價高，分攤的公共設施面積也較多，而且高樓通常有電梯設備，也要併計課稅的，所以會覺得大樓的房屋稅比較貴。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

民眾詢問，辦理容積移轉時，我可以移入的上限是多少？標準是什麼？

▲辦理容積移轉時我可以移入的上限是多少？標準是什麼？

苗栗縣政府表示，依「苗栗縣都市計畫容積移轉許可審查標準」第5-1條規定，可移入容積之上限如下：

 

(1)接受基地面臨8公尺以上未達12公尺之計畫道路，可移入容積以不超過該接受基地基準容積之10％為上限。

 

(2)接受基地面臨12公尺以上未達15公尺之計畫道路，可移入容積以不超過該接受基地基準容積之20％為上限。

 

(3)接受基地面臨15公尺以上之計畫道路，可移入容積以不超過該接受基地基準容積之30％為上限。

 

但如果是位於整體開發地區、實施都市更新地區、面臨永久性空地或其他都市計畫指定地區範圍內之接受基地，可依「苗栗縣都市計畫容積移轉許可審查標準」第4條第1項規定，檢附相關資料，併同環境現況檢討分析送經苗栗縣都市設計審議委員會同意後酌予增加。但不得超過該接受基地基準容積之40％。

 

另依「苗栗縣都市計畫容積移轉許可審查標準」第4條規定，接受基地面積不得小於300平方公尺，且應面臨8公尺以上計畫道路，臨接道路面寬不得少於10公尺，並不得位於下列地區：

 

一、農業區、保護區、風景區、遊樂區、行水區(或河川區)或其他非都市計畫發展用地之土地。

 

二、毗鄰名勝、古蹟或具有紀念性或藝術價值應予保存建築之土地。

 

三、山坡地範圍之土地。

 

四、實施容積率管制前已取得建造執照現仍有效之土地。

 

苗栗縣政府表示，鄉親如有辦理容積移轉之需要，應注意接受基地是否符合上述條件。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

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新北市力推都更三箭，優先協助危老建築，市府積極針對危老建築提供快速審查與相關行政協助，今(21日)中和區南山段12棟老舊房屋正式啟動拆除作業，該案緊鄰環狀捷運線旁，將規劃1棟地上22層、地下6層的綠建築大樓，屆時將有141戶住宅。

中和區南山段危老重建案位於捷運景安站周邊的景平路、南華路交界處，現為12棟4層樓48戶屋齡達43年的混凝土建築物與加強磚造建築物，現況外觀已呈現老舊斑駁的景象，原住戶表示原有房屋老舊、居住機能不符需求，且鄰近距捷運景安站僅不到10分鐘的路程，加上近年捷運環狀線動工，該案審查天數僅22天即核准通過。

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新北市政府都市更新處指出，協助民眾改善危險或老舊居住環境是都更三箭中首要任務，從危老條例發布上路至今新北市危老重建核准案量已達37案，為全國核准案量最多且推動效率最高的縣市，此外也透過每月「危老重建推動行政協助平台」主動針對每一核准個案邀申請人瞭解推動進度與適時提供行政協助，目的均在於希望加快民眾推動都更的速度。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】